அக்டோபர் முதல், ஒட்டுமொத்த சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலை கீழ்நோக்கிய போக்கைக் காட்டியுள்ளது, மேலும் டோலுயினுக்கான செலவு ஆதரவு படிப்படியாக பலவீனமடைந்துள்ளது. அக்டோபர் 20 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, டிசம்பர் WTI ஒப்பந்தம் ஒரு பீப்பாய்க்கு. 88.30 ஆக மூடப்பட்டது, ஒரு பீப்பாய்க்கு .0 88.08 என்ற தீர்வு விலை; ப்ரெண்ட் டிசம்பர் ஒப்பந்தம் ஒரு பீப்பாய்க்கு. 92.43 ஆக மூடப்பட்டு பீப்பாய்க்கு .1 92.16 க்கு தீர்வு காணப்பட்டது.

சீனாவில் கலப்பு கலப்புக்கான தேவை படிப்படியாக ஆஃப்-சீசனுக்குள் நுழைகிறது, மேலும் டோலுயீன் தேவைக்கான ஆதரவு பலவீனமடைந்து வருகிறது. நான்காவது காலாண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து, உள்நாட்டு கலப்பு கலப்பு சந்தை ஆஃப்-சீசனுக்குள் நுழைந்துள்ளது, மேலும் இரட்டை திருவிழாவிற்கு முன்னர் கீழ்நோக்கி நிரப்புதல் நடத்தையுடன், திருவிழாவிற்குப் பிறகு கீழ்நிலை விசாரணைகள் குளிர்ச்சியாகிவிட்டன, மேலும் டோலுயீன் கலப்பு கலப்புக்கான தேவை தொடர்கிறது பலவீனமாக இருங்கள். தற்போது, ​​சீனாவில் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் இயக்க சுமை 70%க்கு மேல் உள்ளது, அதே நேரத்தில் ஷாண்டோங் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தின் இயக்க விகிதம் சுமார் 65%ஆகும்.

பெட்ரோலைப் பொறுத்தவரை, சமீபத்தில் விடுமுறை ஆதரவின் பற்றாக்குறை ஏற்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக சுய ஓட்டுநர் பயணங்களின் அதிர்வெண் மற்றும் ஆரம் குறைவு, மற்றும் பெட்ரோல் தேவை குறைவு. சில வணிகர்கள் விலைகள் குறைவாக இருக்கும்போது மிதமாக மறுதொடக்கம் செய்கிறார்கள், மேலும் அவர்களின் வாங்கும் உணர்வு நேர்மறையானதல்ல. சில சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் சரக்குகளின் அதிகரிப்பு மற்றும் பெட்ரோல் விலையில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு ஆகியவற்றைக் கண்டன. டீசலைப் பொறுத்தவரை, வெளிப்புற உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பொறியியல் திட்டங்களை நிர்மாணிப்பது உயர் மட்டத்தை பராமரித்து வருகிறது, இதில் கடல் மீன்பிடித்தல், விவசாய இலையுதிர் அறுவடை மற்றும் பிற அம்சங்கள், தளவாடங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து ஆகியவை தீவிரமாக செயல்பட்டு வருகின்றன. டீசலுக்கான ஒட்டுமொத்த தேவை ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, எனவே டீசல் விலையின் சரிவு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது.

பிஎக்ஸ் இயக்க விகிதங்கள் நிலையானதாக இருந்தாலும், டோலுயீன் இன்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான கடுமையான தேவை ஆதரவைப் பெறுகிறது. பராக்ஸிலினின் உள்நாட்டு வழங்கல் இயல்பானது, மற்றும் பிஎக்ஸ் இயக்க விகிதம் 70%க்கு மேல் உள்ளது. இருப்பினும், சில பராக்ஸிலீன் அலகுகள் பராமரிப்பில் உள்ளன, மேலும் ஸ்பாட் வழங்கல் ஒப்பீட்டளவில் இயல்பானது. கச்சா எண்ணெய் விலை போக்கு உயர்ந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் பிஎக்ஸ் வெளிப்புற சந்தை விலை போக்கு ஏற்ற இறக்கமாக உள்ளது. 19 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, ஆசிய பிராந்தியத்தில் இறுதி விலைகள் 995-997 யுவான்/டன் ஃபோப் தென் கொரியா மற்றும் 1020-1022 டாலர்கள்/டன் சி.எஃப்.ஆர் சீனா. சமீபத்தில், ஆசியாவில் பிஎக்ஸ் ஆலைகளின் இயக்க விகிதம் முக்கியமாக ஏற்ற இறக்கமாக உள்ளது, ஒட்டுமொத்தமாக, ஆசிய பிராந்தியத்தில் சைலீன் ஆலைகளின் இயக்க விகிதம் 70%ஆகும்.

இருப்பினும், வெளிப்புற சந்தை விலைகளின் சரிவு டோலுயினின் விநியோக பக்கத்தில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. ஒருபுறம், அக்டோபர் முதல், வட அமெரிக்காவில் கலப்பு கலப்புக்கான தேவை தொடர்ந்து மந்தமாகி வருகிறது, ஆசியா அமெரிக்க வட்டி வீத பரவல் கடுமையாக சுருங்கிவிட்டது, ஆசியாவில் டோலுயினின் விலை குறைந்துள்ளது. அக்டோபர் 20 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, நவம்பர் மாதத்தில் சி.எஃப்.ஆர் சீனா எல்.சி 90 நாட்களுக்கான டோலுயினின் விலை டன்னுக்கு 880-882 அமெரிக்க டாலர்களுக்கு இடையில் இருந்தது. மறுபுறம், உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு மற்றும் பிரிப்பு அதிகரிப்பு, அதே போல் டோலுயினின் ஏற்றுமதி, டோலுயீன் போர்ட் சரக்குகளின் தொடர்ச்சியான அதிகரிப்புடன், டோலுயினின் விநியோக பக்கத்தில் அதிகரிக்கும் அழுத்தத்திற்கு வழிவகுத்தது. அக்டோபர் 20 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, கிழக்கு சீனாவில் டோலுயினின் சரக்கு 39000 டன், தென் சீனாவில் டோலுயினின் சரக்கு 12000 டன் ஆகும்.

எதிர்கால சந்தையை எதிர்நோக்குகையில், சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் வரம்பிற்குள் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் டோலுயினின் விலை இன்னும் சில ஆதரவைப் பெறும். எவ்வாறாயினும், டோலுயினின் கீழ்நிலை கலவை போன்ற தொழில்களில் டோலுயினுக்கான கோரிக்கை ஆதரவு பலவீனமடைந்துள்ளது, மேலும் விநியோகத்தின் அதிகரிப்புடன், டோலுயீன் சந்தை குறுகிய காலத்தில் பலவீனமான மற்றும் குறுகிய ஒருங்கிணைப்பு போக்கைக் காண்பிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.