அக்டோபர் மாதத்திலிருந்து, ஒட்டுமொத்த சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலை கீழ்நோக்கிய போக்கைக் காட்டியுள்ளது, மேலும் டோலுயினுக்கான செலவு ஆதரவு படிப்படியாக பலவீனமடைந்துள்ளது. அக்டோபர் 20 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, டிசம்பர் WTI ஒப்பந்தம் பீப்பாய்க்கு $88.30 ஆகவும், தீர்வு விலை பீப்பாய்க்கு $88.08 ஆகவும் முடிவடைந்தது; பிரெண்ட் டிசம்பர் ஒப்பந்தம் பீப்பாய்க்கு $92.43 ஆக முடிவடைந்து பீப்பாய்க்கு $92.16 ஆகவும் முடிவடைந்தது.

சீனாவில் கலப்பு கலப்புக்கான தேவை படிப்படியாக ஆஃப்-சீசனுக்குள் நுழைகிறது, மேலும் டோலுயீன் தேவைக்கான ஆதரவு பலவீனமடைந்து வருகிறது. நான்காவது காலாண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து, உள்நாட்டு கலப்பு கலப்பு சந்தை ஆஃப்-சீசனுக்குள் நுழைந்துள்ளது, இரட்டை விழாவிற்கு முன்பு கீழ்நிலை நீர் நிரப்புதல் நடத்தையுடன் இணைந்து, திருவிழாவிற்குப் பிறகு கீழ்நிலை நீர் விசாரணைகள் குளிர்ச்சியடைந்துள்ளன, மேலும் டோலுயீன் கலப்பு கலப்புக்கான தேவை தொடர்ந்து பலவீனமாகவே உள்ளது. தற்போது, ​​சீனாவில் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் இயக்க சுமை 70% க்கும் அதிகமாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் ஷான்டாங் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தின் இயக்க விகிதம் சுமார் 65% ஆகும்.

பெட்ரோலைப் பொறுத்தவரை, சமீபத்தில் விடுமுறை ஆதரவு பற்றாக்குறை ஏற்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக சுயமாக ஓட்டும் பயணங்களின் அதிர்வெண் மற்றும் ஆரம் குறைந்து, பெட்ரோல் தேவை குறைந்தது. சில வணிகர்கள் விலைகள் குறைவாக இருக்கும்போது மிதமாக மீண்டும் நிரப்புகிறார்கள், மேலும் அவர்களின் வாங்கும் உணர்வு நேர்மறையானதாக இல்லை. சில சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் சரக்குகளில் அதிகரிப்பையும் பெட்ரோல் விலையில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவையும் கண்டுள்ளன. டீசலைப் பொறுத்தவரை, வெளிப்புற உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பொறியியல் திட்டங்களின் கட்டுமானம் உயர் மட்டத்தைப் பராமரித்து வருகிறது, கடல் மீன்பிடித்தல், விவசாய இலையுதிர் அறுவடை மற்றும் பிற அம்சங்களிலிருந்து தேவை ஆதரவுடன், தளவாடங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து தீவிரமாக செயல்பட்டன. டீசலுக்கான ஒட்டுமொத்த தேவை ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, எனவே டீசல் விலையில் சரிவு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது.

PX இயக்க விகிதங்கள் நிலையானதாக இருந்தாலும், டோலுயீன் இன்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான கடுமையான தேவை ஆதரவைப் பெறுகிறது. பராக்ஸிலீனின் உள்நாட்டு விநியோகம் இயல்பானது, மேலும் PX இயக்க விகிதம் 70% க்கும் அதிகமாக உள்ளது. இருப்பினும், சில பராக்ஸிலீன் அலகுகள் பராமரிப்பில் உள்ளன, மேலும் ஸ்பாட் சப்ளை ஒப்பீட்டளவில் இயல்பானது. கச்சா எண்ணெய் விலை போக்கு உயர்ந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் PX வெளி சந்தை விலை போக்கு ஏற்ற இறக்கமாக உள்ளது. 19 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, ஆசிய பிராந்தியத்தில் இறுதி விலைகள் 995-997 யுவான்/டன் FOB தென் கொரியா மற்றும் 1020-1022 டாலர்கள்/டன் CFR சீனாவாக இருந்தன. சமீபத்தில், ஆசியாவில் PX ஆலைகளின் இயக்க விகிதம் முக்கியமாக ஏற்ற இறக்கமாக உள்ளது, மேலும் ஒட்டுமொத்தமாக, ஆசிய பிராந்தியத்தில் சைலீன் ஆலைகளின் இயக்க விகிதம் சுமார் 70% ஆகும்.

இருப்பினும், வெளிப்புற சந்தை விலைகளில் ஏற்பட்ட சரிவு டோலுயினின் விநியோகப் பக்கத்தில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. ஒருபுறம், அக்டோபர் முதல், வட அமெரிக்காவில் கலப்பு கலவைக்கான தேவை தொடர்ந்து மந்தமாக உள்ளது, ஆசிய அமெரிக்க வட்டி விகித பரவல் கடுமையாகக் குறைந்துள்ளது, மேலும் ஆசியாவில் டோலுயினின் விலை குறைந்துள்ளது. அக்டோபர் 20 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, நவம்பரில் CFR சீனா LC90 நாட்களுக்கு டோலுயினின் விலை டன்னுக்கு 880-882 அமெரிக்க டாலர்களாக இருந்தது. மறுபுறம், உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு மற்றும் பிரித்தெடுத்தல் அதிகரிப்பு, அத்துடன் டோலுயினின் ஏற்றுமதி, டோலுயினின் துறைமுக சரக்குகளில் தொடர்ச்சியான அதிகரிப்புடன் இணைந்து, டோலுயினின் விநியோகப் பக்கத்தில் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க வழிவகுத்தது. அக்டோபர் 20 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, கிழக்கு சீனாவில் டோலுயினின் சரக்கு 39000 டன்களாகவும், தெற்கு சீனாவில் டோலுயினின் சரக்கு 12000 டன்களாகவும் இருந்தது.

எதிர்கால சந்தையை எதிர்நோக்குகையில், சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் வரம்பிற்குள் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் டோலுயினின் விலை இன்னும் சில ஆதரவைப் பெறும். இருப்பினும், டோலுயினின் கீழ்நிலை கலவை போன்ற தொழில்களில் டோலுயினுக்கான தேவை ஆதரவு பலவீனமடைந்துள்ளது, மேலும் விநியோகத்தில் அதிகரிப்புடன் இணைந்து, டோலுயீன் சந்தை குறுகிய காலத்தில் பலவீனமான மற்றும் குறுகிய ஒருங்கிணைப்பு போக்கைக் காண்பிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.