நவம்பர் தொடக்கத்தில், கிழக்கு சீனாவில் ஃபீனால் சந்தையின் விலை மையம் 8000 யுவான்/டன்க்கு கீழே சரிந்தது.அதைத் தொடர்ந்து, அதிக செலவுகள், பினாலிக் கீட்டோன் நிறுவனங்களின் லாப இழப்புகள் மற்றும் விநியோக-தேவை தொடர்பு ஆகியவற்றின் செல்வாக்கின் கீழ், சந்தை ஒரு குறுகிய வரம்பிற்குள் ஏற்ற இறக்கங்களை அனுபவித்தது.சந்தையில் தொழில் பங்கேற்பாளர்களின் அணுகுமுறை எச்சரிக்கையாக உள்ளது, மேலும் சந்தை காத்திருப்பு மற்றும் பார்க்கும் உணர்வால் நிறைந்துள்ளது.

செலவுக் கண்ணோட்டத்தில், நவம்பர் தொடக்கத்தில், கிழக்கு சீனாவில் பினாலின் விலை தூய பென்சீனை விடக் குறைவாக இருந்தது, மேலும் பினாலிக் கீட்டோன் நிறுவனங்களின் லாபம் லாபத்திலிருந்து நஷ்டத்திற்கு மாறியது.இந்த சூழ்நிலையில் தொழில்துறையினர் அதிகம் பதிலளிக்கவில்லை என்றாலும், மோசமான தேவை காரணமாக, பீனாலின் விலை தீவிர தூய பென்சீனாக மாறியுள்ளது, மேலும் சந்தை ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தில் உள்ளது.நவம்பர் 8 ஆம் தேதி, கச்சா எண்ணெயின் வீழ்ச்சியால் தூய பென்சீன் குறைக்கப்பட்டது, இது பீனால் உற்பத்தியாளர்களின் மனநிலையில் சிறிது பின்னடைவை ஏற்படுத்தியது.டெர்மினல் கொள்முதல் குறைந்துவிட்டது, மேலும் சப்ளையர்கள் சிறிதளவு லாப வரம்புகளைக் காட்டினர்.இருப்பினும், அதிக செலவுகள் மற்றும் சராசரி விலைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, லாப வரம்புகளுக்கு அதிக இடமில்லை.

விநியோகத்தைப் பொறுத்தவரை, அக்டோபர் இறுதிக்குள், இறக்குமதி மற்றும் உள்நாட்டு வர்த்தக சரக்குகளின் நிரப்புதல் 10000 டன்களைத் தாண்டியது.நவம்பர் தொடக்கத்தில், உள்நாட்டு வர்த்தக சரக்கு முக்கியமாக கூடுதலாக வழங்கப்பட்டது.நவம்பர் 8 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, உள்நாட்டு வர்த்தக சரக்கு 7000 டன்களுக்கு மேல் இரண்டு கப்பல்களில் ஹெங்யாங்கிற்கு வந்தடைந்தது.போக்குவரத்தில் 3000 டன் சரக்கு ஜாங்ஜியாகாங்கிற்கு வந்து சேரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.புதிய சாதனங்கள் உற்பத்தியில் வைக்கப்படும் என்ற எதிர்பார்ப்புகள் இருந்தாலும், சந்தையில் ஸ்பாட் சப்ளையை கூடுதலாக வழங்க வேண்டிய அவசியம் இன்னும் உள்ளது.

தேவையின் அடிப்படையில், மாத இறுதியில் மற்றும் மாத தொடக்கத்தில், கீழ்நிலை டெர்மினல்கள் சரக்கு அல்லது ஒப்பந்தங்களை ஜீரணிக்கின்றன, மேலும் வாங்குவதற்கான சந்தையில் நுழைவதற்கான உற்சாகம் அதிகமாக இல்லை, இது சந்தையில் பீனாலின் விநியோக அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.படிப்படியாக வாங்குதல் மற்றும் தொகுதி விரிவாக்கம் மூலம் சந்தைப் போக்கின் நிலைத்தன்மையை நிலைநிறுத்துவது கடினம்.

விரிவான செலவு மற்றும் வழங்கல் மற்றும் தேவை அடிப்படை பகுப்பாய்வு, அதிக செலவுகள் மற்றும் சராசரி விலைகள், அத்துடன் பினாலிக் கீட்டோன் நிறுவனங்களின் லாபம் மற்றும் நஷ்டம் ஆகியவை சந்தையை மேலும் கீழிறக்காமல் ஓரளவிற்கு தடுத்தன.இருப்பினும், கச்சா எண்ணெயின் போக்கு நிலையற்றது.தூய பென்சீனின் தற்போதைய விலை பினாலை விட அதிகமாக இருந்தாலும், இந்த போக்கு நிலையற்றதாக உள்ளது, இது எந்த நேரத்திலும் நேர்மறையாக இருந்தாலும் எதிர்மறையாக இருந்தாலும் பீனால் தொழில்துறையின் மனநிலையை பாதிக்கலாம், மேலும் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும்.கீழ்நிலை டெர்மினல்களின் கொள்முதல் பெரும்பாலும் தேவைக்கேற்ப உள்ளது, இது நீடித்த வாங்கும் சக்தியை உருவாக்குவது கடினம், மேலும் சந்தையில் ஏற்படும் தாக்கமும் நிச்சயமற்ற காரணியாகும்.எனவே, குறுகிய கால உள்நாட்டு ஃபீனால் சந்தை சுமார் 7600-7700 யுவான்/டன் வரை ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும், மேலும் விலை ஏற்ற இறக்க இடைவெளி 200 யுவான்/டன்னுக்கு மேல் இருக்காது என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.