நவம்பர் தொடக்கத்தில், கிழக்கு சீனாவில் பீனால் சந்தையின் விலை மையம் 8000 யுவான்/டன்னுக்குக் கீழே சரிந்தது. அதைத் தொடர்ந்து, அதிக செலவுகள், பீனாலிக் கீட்டோன் நிறுவனங்களின் லாப இழப்புகள் மற்றும் விநியோக-தேவை தொடர்பு ஆகியவற்றின் செல்வாக்கின் கீழ், சந்தை ஒரு குறுகிய வரம்பிற்குள் ஏற்ற இறக்கங்களை சந்தித்தது. சந்தையில் தொழில்துறை பங்கேற்பாளர்களின் அணுகுமுறை எச்சரிக்கையாக உள்ளது, மேலும் சந்தை காத்திருப்பு மற்றும் பார்க்கும் உணர்வால் நிரம்பியுள்ளது.

செலவுக் கண்ணோட்டத்தில், நவம்பர் தொடக்கத்தில், கிழக்கு சீனாவில் பீனாலின் விலை தூய பென்சீனை விடக் குறைவாக இருந்தது, மேலும் பீனாலிக் கீட்டோன் நிறுவனங்களின் லாபம் லாபத்திலிருந்து நஷ்டத்திற்கு மாறியது. இந்தத் துறை இந்தச் சூழ்நிலைக்கு அதிகம் பதிலளிக்கவில்லை என்றாலும், தேவை குறைவாக இருந்ததால், பீனாலின் விலை மிகவும் தூய பென்சீனாக மாறியுள்ளது, மேலும் சந்தை குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தில் உள்ளது. நவம்பர் 8 ஆம் தேதி, கச்சா எண்ணெய் வீழ்ச்சியால் தூய பென்சீன் குறைக்கப்பட்டது, இதனால் பீனாலின் உற்பத்தியாளர்களின் மனநிலையில் சிறிது பின்னடைவு ஏற்பட்டது. முனைய கொள்முதல் குறைந்துவிட்டது, சப்ளையர்கள் லேசான லாப வரம்புகளைக் காட்டினர். இருப்பினும், அதிக செலவுகள் மற்றும் சராசரி விலைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, லாப வரம்புகளுக்கு அதிக இடமில்லை.

விநியோகத்தைப் பொறுத்தவரை, அக்டோபர் மாத இறுதிக்குள், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மற்றும் உள்நாட்டு வர்த்தக சரக்குகளின் நிரப்புதல் 10000 டன்களைத் தாண்டியது. நவம்பர் தொடக்கத்தில், உள்நாட்டு வர்த்தக சரக்குகள் முக்கியமாக கூடுதலாக வழங்கப்பட்டன. நவம்பர் 8 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, உள்நாட்டு வர்த்தக சரக்குகள் இரண்டு கப்பல்களில் ஹெங்யாங்கிற்கு வந்தன, இது 7000 டன்களைத் தாண்டியது. 3000 டன் போக்குவரத்து சரக்குகள் ஜாங்ஜியாகாங்கிற்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. புதிய சாதனங்கள் உற்பத்தியில் வைக்கப்படும் என்ற எதிர்பார்ப்புகள் இருந்தாலும், சந்தையில் ஸ்பாட் சப்ளையை கூடுதலாக வழங்க வேண்டிய அவசியம் இன்னும் உள்ளது.

தேவையைப் பொறுத்தவரை, மாத இறுதியில் மற்றும் மாத தொடக்கத்தில், கீழ்நிலை முனையங்கள் சரக்கு அல்லது ஒப்பந்தங்களை ஜீரணிக்கின்றன, மேலும் வாங்குவதற்காக சந்தையில் நுழைவதற்கான உற்சாகம் அதிகமாக இல்லை, இது சந்தையில் பீனாலின் விநியோக அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. படிப்படியாக வாங்குதல் மற்றும் அளவு விரிவாக்கம் மூலம் சந்தைப் போக்கின் நிலைத்தன்மையைத் தக்கவைத்துக்கொள்வது கடினம்.

விரிவான செலவு மற்றும் வழங்கல் மற்றும் தேவை அடிப்படை பகுப்பாய்வு, அதிக செலவுகள் மற்றும் சராசரி விலைகள், அத்துடன் பினாலிக் கீட்டோன் நிறுவனங்களின் லாப நஷ்ட நிலைமை ஆகியவை சந்தையை மேலும் கீழ்நோக்கிச் செல்வதை ஓரளவிற்குத் தடுத்தன. இருப்பினும், கச்சா எண்ணெயின் போக்கு நிலையற்றது. தூய பென்சீனின் தற்போதைய விலை பினாலை விட அதிகமாக இருந்தாலும், போக்கு நிலையற்றது, இது எந்த நேரத்திலும் பினாலைத் துறையின் மனநிலையைப் பாதிக்கலாம், நேர்மறையாகவோ அல்லது எதிர்மறையாகவோ, மேலும் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப நடத்தப்பட வேண்டும். கீழ்நிலை முனையங்களின் கொள்முதல் பெரும்பாலும் தேவையில் உள்ளது, இது நிலையான வாங்கும் சக்தியை உருவாக்குவதை கடினமாக்குகிறது, மேலும் சந்தையில் ஏற்படும் தாக்கமும் ஒரு நிச்சயமற்ற காரணியாகும். எனவே, குறுகிய கால உள்நாட்டு பினாயில் சந்தை 7600-7700 யுவான்/டன் சுற்றி ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும் என்றும், விலை ஏற்ற இறக்க இடம் 200 யுவான்/டன்னை தாண்டாது என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.