பிப்ரவரி முதல், உள்நாட்டு MIBK சந்தை அதன் ஆரம்ப கூர்மையான மேல்நோக்கி முறையை மாற்றியுள்ளது. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் தொடர்ச்சியான விநியோகத்துடன், விநியோக பதற்றம் தளர்த்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் சந்தை திரும்பியுள்ளது. மார்ச் 23 நிலவரப்படி, சந்தையில் பிரதான பேச்சுவார்த்தை வரம்பு 16300-16800 யுவான்/டன். வணிக சமூகத்திலிருந்து கண்காணிப்பு தரவுகளின்படி, பிப்ரவரி 6 ஆம் தேதி தேசிய சராசரி விலை 21000 யுவான்/டன் ஆகும், இது ஆண்டின் சாதனை. மார்ச் 23 நிலவரப்படி, இது 16466 யுவான்/டன், 4600 யுவான்/டன் அல்லது 21.6%ஆக குறைந்தது.

விநியோக முறை மாறிவிட்டது மற்றும் இறக்குமதி அளவு போதுமான அளவு நிரப்பப்பட்டுள்ளது. டிசம்பர் 25, 2022 அன்று லி சாங்ரோங்கில் உள்ள ஜென்ஜியாங்கில் 50000 டன்/ஆண்டு MIBK ஆலை நிறுத்தப்பட்டதிலிருந்து, உள்நாட்டு MIBK விநியோக முறை 2023 இல் கணிசமாக மாறிவிட்டது. முதல் காலாண்டில் எதிர்பார்க்கப்படும் வெளியீடு 290000 டன், ஆண்டுக்கு ஒரு ஆண்டுக்கு ஆண்டு 28%குறைவு, மற்றும் உள்நாட்டு இழப்பு குறிப்பிடத்தக்கதாகும். இருப்பினும், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களை நிரப்புவதற்கான வேகம் துரிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. தென் கொரியாவிலிருந்து சீனாவின் இறக்குமதி ஜனவரி மாதத்தில் 125% அதிகரித்துள்ளது, மற்றும் பிப்ரவரியில் மொத்த இறக்குமதி அளவு 5460 டன், ஆண்டுக்கு ஆண்டு 123% அதிகரித்துள்ளது. 2022 ஆம் ஆண்டின் கடைசி இரண்டு மாதங்களில் கூர்மையான உயர்வு முக்கியமாக எதிர்பார்க்கப்படும் இறுக்கமான உள்நாட்டு விநியோகத்தால் பாதிக்கப்பட்டது, இது பிப்ரவரி தொடக்கத்தில் தொடர்ந்தது, பிப்ரவரி 6 ஆம் தேதி நிலவரப்படி சந்தை விலைகள் 21000 யுவான்/டன் வரை உயர்ந்துள்ளன. இருப்பினும், விநியோகத்தில் கட்டமாக அதிகரிப்புடன் ஜனவரி மாதத்தில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்கள், மற்றும் நிங்போ ஜுஹுவா மற்றும் ஜாங்ஜியாகாங் கைலிங் போன்ற சாதனங்களின் உற்பத்திக்குப் பிறகு ஒரு சிறிய அளவு நிரப்புதல், பிப்ரவரி நடுப்பகுதியில் சந்தை தொடர்ந்து குறைந்து வந்தது.
மோசமான தேவை மூலப்பொருள் கொள்முதல், MIBK, மந்தமான முனைய உற்பத்தித் துறைக்கான வரையறுக்கப்பட்ட கீழ்நிலை தேவை, அதிக விலை MIBK ஐ மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை, பரிவர்த்தனை விலையில் படிப்படியாக சரிவு மற்றும் வர்த்தகர்கள் மீதான அதிக கப்பல் அழுத்தம் ஆகியவற்றுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆதரவு உள்ளது, இது எதிர்பார்ப்புகளை மேம்படுத்துவது கடினம். சந்தையில் உண்மையான ஆர்டர்கள் தொடர்ந்து குறைந்து வருகின்றன, மேலும் பெரும்பாலான பரிவர்த்தனைகள் சிறிய ஆர்டர்கள் மட்டுமே.

குறுகிய கால தேவையை கணிசமாக மேம்படுத்துவது கடினம், செலவு பக்க அசிட்டோன் ஆதரவும் தளர்த்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் விநியோகமும் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. குறுகிய காலத்தில், உள்நாட்டு MIBK சந்தை தொடர்ந்து குறையும், இது 16000 யுவான்/டன் கீழே குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது 5000 யுவான்/டன் ஒட்டுமொத்த சரிவு. இருப்பினும், அதிக சரக்கு விலைகள் மற்றும் ஆரம்ப கட்டத்தில் சில வர்த்தகர்களுக்கு கப்பல் இழப்புகளின் அழுத்தத்தின் கீழ், சந்தை மேற்கோள்கள் சீரற்றவை. கிழக்கு சீனா சந்தை எதிர்காலத்தில் 16100-16800 யுவான்/டன் பற்றி விவாதிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது தேவை பக்கத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களை மையமாகக் கொண்டுள்ளது.