மெலமைன் ஞாபகம் இருக்கா? அது பிரபலமற்ற "பால் பவுடர் சேர்க்கை", ஆனால் ஆச்சரியப்படும் விதமாக, அது "மாற்றம்" அடையக்கூடும்.

பிப்ரவரி 2 ஆம் தேதி, முன்னணி சர்வதேச அறிவியல் இதழான நேச்சரில் ஒரு ஆய்வுக் கட்டுரை வெளியிடப்பட்டது, அதில் மெலமைனை எஃகு விட கடினமானதாகவும், பிளாஸ்டிக்கை விட இலகுவானதாகவும் மாற்ற முடியும் என்று கூறி, மக்களை ஆச்சரியப்படுத்தியது. மாசசூசெட்ஸ் தொழில்நுட்பக் கழகத்தில் வேதியியல் பொறியியல் துறையின் பேராசிரியரான புகழ்பெற்ற பொருள் விஞ்ஞானி மைக்கேல் ஸ்ட்ரானோ தலைமையிலான குழுவால் இந்த ஆய்வுக் கட்டுரை வெளியிடப்பட்டது, மேலும் முதல் ஆசிரியர் முதுகலை பட்டதாரி யுவே ஜெங் ஆவார்.

அவர்கள் பெயரிட்டதாகக் கூறப்படுகிறதுபொருள்மெலமைன் 2DPA-1 இலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டது, இது ஒரு இரு பரிமாண பாலிமர் ஆகும், இது சுயமாக ஒன்றுகூடி தாள்களாக குறைந்த அடர்த்தியான ஆனால் மிகவும் வலுவான, உயர்தர பொருளை உருவாக்குகிறது, இதற்காக இரண்டு காப்புரிமைகள் தாக்கல் செய்யப்பட்டுள்ளன.

மெலமைன், பொதுவாக டைமெதிலமைன் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது பால் பியைப் போலவே தோற்றமளிக்கும் ஒரு வெள்ளை மோனோக்ளினிக் படிகமாகும்.

மெலமைன் சுவையற்றது மற்றும் தண்ணீரில் சிறிது கரையக்கூடியது, ஆனால் மெத்தனால், ஃபார்மால்டிஹைட், அசிட்டிக் அமிலம், கிளிசரின், பைரிடின் போன்றவற்றிலும் கரையக்கூடியது. இது அசிட்டோன் மற்றும் ஈதரில் கரையாதது. இது மனித உடலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும், மேலும் சீனா மற்றும் WHO இரண்டும் உணவு பதப்படுத்துதலிலோ அல்லது உணவு சேர்க்கைகளிலோ மெலமைனைப் பயன்படுத்தக்கூடாது என்று குறிப்பிட்டுள்ளன, ஆனால் உண்மையில் மெலமைன் இன்னும் வேதியியல் மூலப்பொருள் மற்றும் கட்டுமான மூலப்பொருளாக மிகவும் முக்கியமானது, குறிப்பாக வண்ணப்பூச்சுகள், அரக்குகள், தட்டுகள், பசைகள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகளில் நிறைய பயன்பாடுகள் உள்ளன.

மெலமைனின் மூலக்கூறு சூத்திரம் C3H6N6 மற்றும் மூலக்கூறு எடை 126.12. அதன் வேதியியல் சூத்திரத்தின் மூலம், மெலமைனில் கார்பன், ஹைட்ரஜன் மற்றும் நைட்ரஜன் ஆகிய மூன்று தனிமங்கள் உள்ளன, மேலும் கார்பன் மற்றும் நைட்ரஜன் வளையங்களின் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது என்பதை நாம் அறியலாம், மேலும் MIT இல் உள்ள விஞ்ஞானிகள் தங்கள் சோதனைகளில் இந்த மெலமைன் மூலக்கூறுகள் மோனோமர்கள் சரியான நிலைமைகளின் கீழ் இரண்டு பரிமாணங்களில் வளர முடியும் என்பதைக் கண்டறிந்தனர், மேலும் மூலக்கூறுகளில் உள்ள ஹைட்ரஜன் பிணைப்புகள் ஒன்றாக நிலைநிறுத்தப்பட்டு, அதை நிலையானதாக மாற்றும். மூலக்கூறுகளில் உள்ள ஹைட்ரஜன் பிணைப்புகள் ஒன்றாக நிலைநிறுத்தப்பட்டு, இரு பரிமாண கிராஃபீனால் உருவாக்கப்பட்ட அறுகோண அமைப்பைப் போலவே, நிலையான அடுக்கில் ஒரு வட்டு வடிவத்தை உருவாக்குகின்றன, மேலும் இந்த அமைப்பு மிகவும் நிலையானது மற்றும் வலிமையானது, எனவே மெலமைன் விஞ்ஞானிகளின் கைகளில் பாலிமைடு எனப்படும் உயர்தர இரு பரிமாண தாளாக மாற்றப்படுகிறது.

இந்தப் பொருள் தயாரிப்பதற்கு எளிமையானது என்றும், கரைசலில் தன்னிச்சையாக தயாரிக்க முடியும் என்றும், அதிலிருந்து 2DPA-1 படலத்தை பின்னர் அகற்றலாம் என்றும், இது மிகவும் கடினமான ஆனால் மெல்லிய பொருளை பெரிய அளவில் தயாரிக்க எளிதான வழியை வழங்குகிறது என்றும் ஸ்ட்ரானோ கூறினார்.

புதிய பொருள் நெகிழ்ச்சித்தன்மையின் மாடுலஸைக் கொண்டுள்ளது, இது சிதைக்கத் தேவையான விசையின் அளவீடு ஆகும், இது குண்டு துளைக்காத கண்ணாடியை விட நான்கு முதல் ஆறு மடங்கு அதிகம் என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்தனர். எஃகு போல ஆறில் ஒரு பங்கு அடர்த்தியாக இருந்தாலும், பாலிமர் இரண்டு மடங்கு மகசூல் வலிமையைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது பொருளை உடைக்கத் தேவையான விசையைக் கொண்டுள்ளது என்பதையும் அவர்கள் கண்டறிந்தனர்.

இந்தப் பொருளின் மற்றொரு முக்கிய பண்பு அதன் காற்று புகாத தன்மை ஆகும். மற்ற பாலிமர்கள் வாயு வெளியேறக்கூடிய இடைவெளிகளுடன் முறுக்கப்பட்ட சங்கிலிகளைக் கொண்டிருந்தாலும், புதிய பொருள் லெகோ தொகுதிகள் போல ஒன்றாக ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் மோனோமர்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மூலக்கூறுகள் அவற்றுக்கிடையே செல்ல முடியாது.

"இது நீர் அல்லது வாயு ஊடுருவலை முற்றிலும் எதிர்க்கும் மிக மெல்லிய பூச்சுகளை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது" என்று விஞ்ஞானிகள் தெரிவித்தனர். கார்கள் மற்றும் பிற வாகனங்கள் அல்லது எஃகு கட்டமைப்புகளில் உள்ள உலோகங்களைப் பாதுகாக்க இந்த வகையான தடை பூச்சு பயன்படுத்தப்படலாம்.

இப்போது ஆராய்ச்சியாளர்கள் இந்த குறிப்பிட்ட பாலிமரை இரு பரிமாணத் தாள்களாக எவ்வாறு உருவாக்க முடியும் என்பதை இன்னும் விரிவாக ஆய்வு செய்து வருகின்றனர், மேலும் அதன் மூலக்கூறு கலவையை மாற்றவும், பிற வகையான புதிய பொருட்களை உருவாக்கவும் முயற்சிக்கின்றனர்.

இந்தப் பொருள் மிகவும் விரும்பத்தக்கது என்பது தெளிவாகிறது, மேலும் இதை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்ய முடிந்தால், அது வாகனம், விண்வெளி மற்றும் பாலிஸ்டிக் பாதுகாப்புத் துறைகளில் பெரிய மாற்றங்களைக் கொண்டு வரக்கூடும். குறிப்பாக புதிய எரிசக்தி வாகனத் துறையில், பல நாடுகள் 2035 க்குப் பிறகு எரிபொருள் வாகனங்களை படிப்படியாக நிறுத்த திட்டமிட்டிருந்தாலும், தற்போதைய புதிய எரிசக்தி வாகன வரம்பு இன்னும் ஒரு பிரச்சனையாகவே உள்ளது. இந்தப் புதிய பொருளை வாகனத் துறையில் பயன்படுத்த முடிந்தால், புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் எடை வெகுவாகக் குறைக்கப்படும், ஆனால் மின் இழப்பைக் குறைக்கும், இது புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் வரம்பை மறைமுகமாக மேம்படுத்தும்.