எபோக்சி புரொப்பேனின் மொத்த உற்பத்தி திறன் கிட்டத்தட்ட 10 மில்லியன் டன்கள்!

கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில், சீனாவில் எபோக்சி புரொப்பேன் உற்பத்தி திறன் பயன்பாட்டு விகிதம் பெரும்பாலும் 80% க்கும் அதிகமாகவே உள்ளது. இருப்பினும், 2020 முதல், உற்பத்தி திறன் பயன்படுத்தலின் வேகம் அதிகரித்துள்ளது, இது இறக்குமதி சார்பு குறைவதற்கும் வழிவகுத்தது. எதிர்காலத்தில், சீனாவில் புதிய உற்பத்தி திறன் சேர்க்கப்படுவதால், எபோக்சி புரொப்பேன் இறக்குமதி மாற்றீட்டை நிறைவு செய்து ஏற்றுமதியை நாடக்கூடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

லுஃப்ட் மற்றும் ப்ளூம்பெர்க்கின் தரவுகளின்படி, 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், எபோக்சி புரொப்பேனின் உலகளாவிய உற்பத்தி திறன் தோராயமாக 12.5 மில்லியன் டன்கள் ஆகும், இது முக்கியமாக வடகிழக்கு ஆசியா, வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் குவிந்துள்ளது. அவற்றில், சீனாவின் உற்பத்தி திறன் 4.84 மில்லியன் டன்களை எட்டியுள்ளது, இது கிட்டத்தட்ட 40% ஆகும், இது உலகில் முதலிடத்தில் உள்ளது. 2023 மற்றும் 2025 க்கு இடையில், எபோக்சி புரொப்பேனின் புதிய உலகளாவிய உற்பத்தி திறன் சீனாவில் குவிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதம் 25% க்கும் அதிகமாக இருக்கும். 2025 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், சீனாவின் மொத்த உற்பத்தி திறன் 10 மில்லியன் டன்களை நெருங்கும், உலகளாவிய உற்பத்தி திறன் 40% க்கும் அதிகமாக இருக்கும்.

தேவையைப் பொறுத்தவரை, சீனாவில் எபோக்சி புரொப்பேனின் கீழ்நிலைப் பகுதி முக்கியமாக பாலிதர் பாலியோல்களின் உற்பத்திக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது 70% க்கும் அதிகமாகும். இருப்பினும், பாலிதர் பாலியோல்கள் அதிகப்படியான திறன் கொண்ட சூழ்நிலையில் நுழைந்துள்ளன, எனவே ஏற்றுமதிகள் மூலம் அதிக உற்பத்தியை ஜீரணிக்க வேண்டும். புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் உற்பத்தி, மரச்சாமான்கள் சில்லறை விற்பனை மற்றும் ஏற்றுமதி அளவு மற்றும் கடந்த ஆண்டு இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது புரோபிலீன் ஆக்சைடுக்கான ஒட்டுமொத்த வெளிப்படையான தேவை ஆகியவற்றுக்கு இடையே அதிக தொடர்பு இருப்பதைக் கண்டறிந்தோம். ஆகஸ்ட் மாதத்தில், மரச்சாமான்களின் சில்லறை விற்பனை மற்றும் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் ஒட்டுமொத்த உற்பத்தி சிறப்பாக செயல்பட்டன, அதே நேரத்தில் மரச்சாமான்களின் ஒட்டுமொத்த ஏற்றுமதி அளவு ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறைந்து கொண்டே வந்தது. எனவே, மரச்சாமான்கள் உள்நாட்டு தேவை மற்றும் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் நல்ல செயல்திறன் குறுகிய காலத்தில் எபோக்சி புரொப்பேனுக்கான தேவையை இன்னும் ஊக்குவிக்கும்.

ஸ்டைரீன் உற்பத்தி திறனில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு மற்றும் தீவிரமான போட்டி

சீனாவில் ஸ்டைரீன் தொழில் முதிர்ச்சியடைந்த நிலையில் நுழைந்துள்ளது, அதிக அளவு சந்தை தாராளமயமாக்கல் மற்றும் வெளிப்படையான தொழில் நுழைவு தடைகள் எதுவும் இல்லை. உற்பத்தி திறனின் விநியோகம் முக்கியமாக சினோபெக் மற்றும் பெட்ரோசீனா போன்ற பெரிய நிறுவனங்களாலும், தனியார் நிறுவனங்கள் மற்றும் கூட்டு முயற்சிகளாலும் ஆனது. செப்டம்பர் 26, 2019 அன்று, ஸ்டைரீன் எதிர்காலங்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக பட்டியலிடப்பட்டு டேலியன் கமாடிட்டி எக்ஸ்சேஞ்சில் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டன.

மேல்நிலை மற்றும் கீழ்நிலை தொழில்துறை சங்கிலியில் ஒரு முக்கிய இணைப்பாக, கச்சா எண்ணெய், நிலக்கரி, ரப்பர், பிளாஸ்டிக் மற்றும் பிற பொருட்களின் உற்பத்தியில் ஸ்டைரீன் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சீனாவின் ஸ்டைரீன் உற்பத்தி திறன் மற்றும் உற்பத்தி வேகமாக வளர்ந்துள்ளது. 2022 ஆம் ஆண்டில், சீனாவில் ஸ்டைரீனின் மொத்த உற்பத்தி திறன் 17.37 மில்லியன் டன்களை எட்டியது, இது முந்தைய ஆண்டை விட 3.09 மில்லியன் டன்கள் அதிகமாகும். திட்டமிடப்பட்ட சாதனங்களை திட்டமிட்டபடி செயல்படுத்த முடிந்தால், மொத்த உற்பத்தி திறன் 21.67 மில்லியன் டன்களை எட்டும், இது 4.3 மில்லியன் டன்கள் அதிகமாகும்.

2020 மற்றும் 2022 க்கு இடையில், சீனாவின் ஸ்டைரீன் உற்பத்தி முறையே 10.07 மில்லியன் டன்கள், 12.03 மில்லியன் டன்கள் மற்றும் 13.88 மில்லியன் டன்களை எட்டியது; இறக்குமதி அளவு முறையே 2.83 மில்லியன் டன்கள், 1.69 மில்லியன் டன்கள் மற்றும் 1.14 மில்லியன் டன்கள்; ஏற்றுமதி அளவு முறையே 27000 டன்கள், 235000 டன்கள் மற்றும் 563000 டன்கள். 2022 க்கு முன்பு, சீனா ஸ்டைரீனின் நிகர இறக்குமதியாளராக இருந்தது, ஆனால் சீனாவில் ஸ்டைரீனின் தன்னிறைவு விகிதம் 2022 இல் 96% வரை உயர்ந்தது. 2024 அல்லது 2025 வாக்கில், இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி அளவு சமநிலையை எட்டும் என்றும், சீனா ஸ்டைரீனின் நிகர ஏற்றுமதியாளராக மாறும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

கீழ்நிலை நுகர்வு அடிப்படையில், ஸ்டைரீன் முக்கியமாக PS, EPS மற்றும் ABS போன்ற தயாரிப்புகளின் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவற்றில், PS, EPS மற்றும் ABS ஆகியவற்றின் நுகர்வு விகிதங்கள் முறையே 24.6%, 24.3% மற்றும் 21% ஆகும். இருப்பினும், PS மற்றும் EPS இன் நீண்டகால திறன் பயன்பாடு போதுமானதாக இல்லை, மேலும் புதிய திறன் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் குறைவாகவே உள்ளது. இதற்கு நேர்மாறாக, ABS அதன் செறிவூட்டப்பட்ட உற்பத்தி திறன் விநியோகம் மற்றும் கணிசமான தொழில்துறை லாபம் காரணமாக தேவையை சீராக அதிகரித்துள்ளது. 2022 ஆம் ஆண்டில், உள்நாட்டு ABS உற்பத்தி திறன் 5.57 மில்லியன் டன்கள் ஆகும். அடுத்த ஆண்டுகளில், உள்நாட்டு ABS ஆண்டுக்கு சுமார் 5.16 மில்லியன் டன்கள் உற்பத்தி திறனை அதிகரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது, இது ஆண்டுக்கு மொத்த உற்பத்தி திறனை 9.36 மில்லியன் டன்களை எட்டும். இந்த புதிய சாதனங்களின் உற்பத்தியுடன், கீழ்நிலை ஸ்டைரீன் நுகர்வில் ABS நுகர்வு விகிதம் எதிர்காலத்தில் படிப்படியாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. திட்டமிடப்பட்ட டவுன்ஸ்ட்ரீம் உற்பத்தியை வெற்றிகரமாக அடைய முடிந்தால், 2024 அல்லது 2025 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டைரீனின் மிகப்பெரிய டவுன்ஸ்ட்ரீம் தயாரிப்பாக ABS, EPS ஐ முந்திவிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இருப்பினும், உள்நாட்டு EPS சந்தை அதிகப்படியான விநியோக சூழ்நிலையை எதிர்கொள்கிறது, வெளிப்படையான பிராந்திய விற்பனை பண்புகள் உள்ளன. COVID-19, ரியல் எஸ்டேட் சந்தையின் மீதான அரசின் கட்டுப்பாடு, வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள் சந்தையிலிருந்து கொள்கை ஈவுத்தொகைகளை திரும்பப் பெறுதல் மற்றும் சிக்கலான மேக்ரோ இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி சூழல் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதால், EPS சந்தையின் தேவை அழுத்தத்தில் உள்ளது. ஆயினும்கூட, ஸ்டைரீனின் ஏராளமான வளங்கள் மற்றும் பல்வேறு தரமான பொருட்களுக்கான பரவலான தேவை, ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த தொழில்துறை நுழைவு தடைகள் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, புதிய EPS உற்பத்தி திறன் தொடர்ந்து தொடங்கப்படுகிறது. இருப்பினும், கீழ்நிலை தேவை வளர்ச்சியைப் பொருத்துவதில் உள்ள சிரமத்தின் பின்னணியில், உள்நாட்டு EPS துறையில் "படைப்பு" என்ற நிகழ்வு தொடர்ந்து அதிகரிக்கக்கூடும்.

PS சந்தையைப் பொறுத்தவரை, மொத்த உற்பத்தி திறன் 7.24 மில்லியன் டன்களை எட்டியிருந்தாலும், வரும் ஆண்டுகளில், PS ஆண்டுக்கு சுமார் 2.41 மில்லியன் டன் புதிய உற்பத்தி திறனைச் சேர்த்து, மொத்த உற்பத்தி திறனை 9.65 மில்லியன் டன்களை எட்ட திட்டமிட்டுள்ளது. இருப்பினும், PS இன் மோசமான செயல்திறனைக் கருத்தில் கொண்டு, பல புதிய உற்பத்தி திறன்கள் சரியான நேரத்தில் உற்பத்தியைத் தொடங்குவது கடினமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் மந்தமான கீழ்நிலை நுகர்வு அதிகப்படியான விநியோக அழுத்தத்தை மேலும் அதிகரிக்கும்.

வர்த்தக ஓட்டங்களைப் பொறுத்தவரை, கடந்த காலங்களில், அமெரிக்கா, மத்திய கிழக்கு, ஐரோப்பா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவிலிருந்து ஸ்டைரீன் வடகிழக்கு ஆசியா, இந்தியா மற்றும் தென் அமெரிக்காவிற்கு பாய்ந்தது. இருப்பினும், 2022 ஆம் ஆண்டில், வர்த்தக ஓட்டங்களில் சில மாற்றங்கள் ஏற்பட்டன, முக்கிய ஏற்றுமதி இடங்கள் மத்திய கிழக்கு, வட அமெரிக்கா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவாக மாறியது, அதே நேரத்தில் முக்கிய உள்வரும் பகுதிகள் வடகிழக்கு ஆசியா, இந்தியா, ஐரோப்பா மற்றும் தென் அமெரிக்கா. மத்திய கிழக்குப் பகுதி உலகின் மிகப்பெரிய ஸ்டைரீன் தயாரிப்புகளை ஏற்றுமதி செய்யும் நாடாகும், அதன் முக்கிய ஏற்றுமதி திசைகள் ஐரோப்பா, வடகிழக்கு ஆசியா மற்றும் இந்தியா ஆகியவை அடங்கும். ஸ்டைரீன் தயாரிப்புகளின் உலகின் இரண்டாவது பெரிய ஏற்றுமதியாளராக வட அமெரிக்கா உள்ளது, அமெரிக்காவின் விநியோகத்தில் பெரும்பாலானவை மெக்சிகோ மற்றும் தென் அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன, மீதமுள்ளவை ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு அனுப்பப்படுகின்றன. சிங்கப்பூர், இந்தோனேசியா மற்றும் மலேசியா போன்ற தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளும் சில ஸ்டைரீன் தயாரிப்புகளை ஏற்றுமதி செய்கின்றன, முக்கியமாக வடகிழக்கு ஆசியா, தெற்காசியா மற்றும் இந்தியாவிற்கு. வடகிழக்கு ஆசியா உலகின் மிகப்பெரிய ஸ்டைரீன் இறக்குமதியாளராக உள்ளது, சீனா மற்றும் தென் கொரியா முக்கிய இறக்குமதி செய்யும் நாடுகளாக உள்ளன. இருப்பினும், கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில், சீனாவின் ஸ்டைரீன் உற்பத்தி திறனின் தொடர்ச்சியான அதிவேக விரிவாக்கம் மற்றும் சர்வதேச பிராந்திய விலை வேறுபாட்டில் ஏற்பட்ட மிகப்பெரிய மாற்றங்களால், சீனாவின் ஏற்றுமதி வளர்ச்சி கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது, தென் கொரியா, சீனாவிற்கு தலைகீழ் நடுவர் வாய்ப்பு அதிகரித்துள்ளது, மேலும் ஐரோப்பா, துருக்கி மற்றும் பிற இடங்களுக்கும் கடல் போக்குவரத்து விரிவடைந்துள்ளது. தெற்காசிய மற்றும் இந்திய சந்தைகளில் ஸ்டைரீனுக்கு அதிக தேவை இருந்தாலும், எத்திலீன் வளங்கள் இல்லாததாலும், குறைவான ஸ்டைரீன் ஆலைகள் இருப்பதாலும், அவை தற்போது ஸ்டைரீன் பொருட்களின் முக்கியமான இறக்குமதியாளர்களாக உள்ளன.

எதிர்காலத்தில், சீனாவின் ஸ்டைரீன் தொழில் உள்நாட்டு சந்தையில் தென் கொரியா, ஜப்பான் மற்றும் பிற நாடுகளின் இறக்குமதியுடன் போட்டியிடும், பின்னர் சீன நிலப்பகுதிக்கு வெளியே உள்ள சந்தைகளில் உள்ள பிற பொருட்களின் ஆதாரங்களுடன் போட்டியிடத் தொடங்கும். இது உலக சந்தையில் மறுபகிர்வுக்கு வழிவகுக்கும்.