மார்ச் மாதத்தில், உள்நாட்டு சுற்றுச்சூழல் சி சந்தையில் அதிகரிக்கும் தேவை குறைவாகவே இருந்தது, இதனால் தொழில்துறையின் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்வது கடினம். இந்த மாதத்தின் நடுப்பகுதியில், கீழ்நிலை நிறுவனங்கள் நீண்ட நுகர்வு சுழற்சியுடன் சேமிக்க வேண்டும், சந்தை வாங்கும் வளிமண்டலம் மந்தமாகவே உள்ளது. மூன்றாவது வளையத்தின் விநியோக முடிவில் சாதனங்களில் அடிக்கடி ஏற்ற இறக்கங்கள் இருந்தாலும், சுமை குறைப்பு, பராமரிப்பு மற்றும் பார்க்கிங் ஆகியவற்றின் முடிவற்ற செய்திகள் உள்ளன. உற்பத்தியாளர்கள் எழுந்து நிற்க ஒப்பீட்டளவில் அதிக விருப்பம் கொண்டிருந்தாலும், சி சந்தையின் தொடர்ச்சியான வீழ்ச்சியை ஆதரிப்பது இன்னும் கடினம். இதுவரை, ஈபிடிஎம் விலை 10900-11000 யுவான்/டன் முதல் மாத தொடக்கத்தில் 9800-9900 யுவான்/டன் வரை குறைந்துள்ளது, இது மீண்டும் 10000 யுவான் அடையாளத்திற்கு கீழே விழுந்தது. எனவே, ஏப்ரல் மாதத்தில் சந்தை வீழ்ச்சியடைந்தது அல்லது தொடர்ந்து குறைந்து வருவதாக நீங்கள் நினைக்கிறீர்களா?

சப்ளை சைட்: யிடா, ஷிடா மற்றும் ஜாங்ஹாய் அலகுகளின் மீட்பு; ஹாங்க்பாலியும் ஜிஷனும் இன்னும் நிறுத்தப்பட்டுள்ளனர்; ஜென்ஹாய் கட்டம் I மற்றும் பின்ஹுவா தொடர்ந்து பெரிய பழுதுபார்ப்புகளுக்கு உட்பட்டனர், அதே நேரத்தில் யிடா மற்றும் செயற்கைக்கோள் அவர்களின் சுமையை அதிகரித்தன, விநியோக அதிகரிப்புகள் முக்கிய காரணியாகும்.
கீழ்நிலை பாலிதரின் முக்கிய கோரிக்கை கட்சிகள்:
1. மென்மையான நுரை தொழில் சரியாக வளரவில்லை மற்றும் பாலியூரிதீன் மூலப்பொருட்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆதரவைக் கொண்டுள்ளது
மெத்தை தளபாடங்கள் துறையின் முக்கிய கீழ்நிலை பயன்பாட்டு சந்தையாக, ரியல் எஸ்டேட் மெத்தை தளபாடங்கள் துறையில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. விற்பனை தரவுகளின்படி, ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி மாதங்களில் நாடு முழுவதும் வணிக வீட்டுவசதிகளின் விற்பனை பகுதி ஆண்டுக்கு 3.6% குறைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் டிசம்பர் மாதத்துடன் ஒப்பிடும்போது முறையே 27.9% மற்றும் 27.6% அதிகரித்துள்ளது. கட்டுமான முன்னேற்றத்தின் கண்ணோட்டத்தில், புதிதாக தொடங்கப்பட்ட, கட்டப்பட்ட மற்றும் பூர்த்தி செய்யப்பட்ட கட்டிடங்களின் பரப்பளவு முறையே 9.4%, 4.4%, மற்றும் 8.0%ஆண்டுக்கு, 30.0, 2.8 மற்றும் 23 சதவீத புள்ளிகள் டிசம்பரில் இருந்ததை விட அதிகமாக குறைந்துள்ளது, இது புதிய கட்டுமானத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மீட்பைக் குறிக்கிறது. ஒட்டுமொத்தமாக, ரியல் எஸ்டேட் தொழில் மேம்பட்டுள்ளது, ஆனால் நுகர்வோர் தேவை மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் நிறுவனங்களின் விநியோகத்திற்கு இடையில் இன்னும் பொருந்தவில்லை, சந்தை நம்பிக்கை இன்னும் வலுவாக இல்லை, மீட்பு முன்னேற்றம் மெதுவாக உள்ளது. பொதுவாக, மெத்தை தளபாடங்களின் உள்நாட்டு தேவை உந்துதல் விளைவு குறைவாகவே உள்ளது, மேலும் பலவீனமான வெளிநாட்டு தேவை மற்றும் பரிமாற்ற வீத ஏற்ற இறக்கங்கள் போன்ற காரணிகள் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட தளபாடங்கள் ஏற்றுமதியைக் கொண்டுள்ளன.
ஆட்டோமொபைல்களைப் பொறுத்தவரை, பிப்ரவரியில், ஆட்டோமொபைல்களின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை முறையே 2032000 மற்றும் 1.976 மில்லியன் யூனிட்டுகளை எட்டியது, ஆண்டுக்கு ஆண்டு அதிகரிப்பு 27.5% மற்றும் 19.8%, மற்றும் ஆண்டுக்கு ஆண்டுக்கு 11.9% மற்றும் 13.5% அதிகரிப்பு. கடந்த ஆண்டு மற்றும் இந்த ஆண்டு ஜனவரி இரண்டும் வசந்த திருவிழா மாதங்கள், ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த தளத்துடன், பிப்ரவரியில் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களின் விளம்பர செலவு மற்றும் விலை குறைப்புக் கொள்கைகளின் செல்வாக்கின் கீழ் தேவை ஒப்பீட்டளவில் நல்லது. டெஸ்லா ஆண்டின் தொடக்கத்தில் விலைக் குறைப்பை அறிவித்ததிலிருந்து, வாகன சந்தையில் சமீபத்திய விலை யுத்தம் தீவிரமடைந்துள்ளது, மேலும் ஆட்டோமொபைல்களின் “விலை குறைப்பு அலை” மீண்டும் அதிகரித்துள்ளது! மார்ச் மாத தொடக்கத்தில், ஹூபே சிட்ரோயன் சி 6 90000 யுவான் மூலம் சரிந்தது, இது ஒரு சூடான தேடலாக மாறியது. விலைக் குறைப்புகளின் முக்கிய அலை முடிவில்லாமல் வெளிவந்துள்ளது. பல பிரதான கூட்டு துணிகர பிராண்டுகளும் “ஒன் ​​ஒன் இலவசமாக வாங்க” முன்னுரிமைக் கொள்கையை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன. செங்டு வோல்வோ எக்ஸ்சி 60 150000 யுவான் குறைந்த விலையை வழங்கியது, மீண்டும் இந்த சுற்று விலைக் குறைப்பை ஒரு க்ளைமாக்ஸுக்கு தள்ளியது. இப்போது வரை, எரிபொருள் வாகனங்கள், புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள், சுயாதீனமான, கூட்டு முயற்சி, ஒரே உரிமையாளர் மற்றும் பிற பிராண்டுகள் பங்கேற்கும் விலை யுத்தத்தில் கிட்டத்தட்ட 100 மாடல்கள் சேர்ந்துள்ளன, பல ஆயிரம் யுவான் முதல் பல லட்சம் யுவான் வரை விலைக் குறைப்புகள் உள்ளன. குறுகிய கால தேவையை மீட்டெடுப்பது குறைவாக உள்ளது, மேலும் தொழில்துறை நம்பிக்கையை நிறுவுவது கடினம். ஆபத்து வெறுப்பு மற்றும் சாத்தியமான சரிவு பற்றிய பயம் இன்னும் உள்ளது. அப்ஸ்ட்ரீம் பாலியூரிதீன் மூலப்பொருள் தொழிற்சாலைகள் வரையறுக்கப்பட்ட ஆர்டர்களைக் கொண்டுள்ளன.
2. கடுமையான நுரைத் தொழிலில் மெதுவான சரக்கு நுகர்வு மற்றும் பாலியூரிதீன் மூலப்பொருட்களை வாங்குவதற்கான குறைந்த உற்சாகம் உள்ளது
முதல் காலாண்டில், குளிர்ந்த தொழில்துறையின் செயல்பாடு இன்னும் நம்பிக்கையுடன் இல்லை. Affected by the Spring Festival holiday and the early epidemic, the domestic market's sales and shipments in the factory have declined, among which the domestic sales and shipments of commercial products have declined significantly, but the performance of the terminal home is not satisfactory: the overseas market still faces the Russia-Ukraine conflict and inflation problems, food prices have risen, while the real income of residents has shrunk, and the intensification of the cost of living crisis has also curbed the ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குளிர்சாதன பெட்டிகளுக்கான தேவை, ஏற்றுமதிகள் தொடர்ந்து குறைந்து கொண்டிருந்தன. சமீபத்தில், குளிர்சாதன பெட்டி மற்றும் உறைவிப்பான் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஏற்றுமதிகள் வெப்பமடைந்து, முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு சரக்கு நுகர்வு வேகத்தை அதிகரிக்கின்றன. இருப்பினும், கடுமையான நுரை பாலிதர் மற்றும் பாலிமெரிக் எம்.டி.ஐ போன்ற மூலப்பொருட்களுக்கான கொள்முதல் தேவை தற்காலிகமாக மெதுவாக உள்ளது; தட்டு பொருட்கள் மற்றும் குழாய்களில் தாமதம்;
ஒட்டுமொத்தமாக, ஏப்ரல் மாதத்தில் கீழ்நோக்கிய சரிசெய்தலுக்கு இன்னும் இடமுண்டு என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, 9000-9500 யுவான்/டன் வரம்பில் ஏற்ற இறக்கங்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன, உபகரணங்களில் மாறும் மாற்றங்கள் மற்றும் கீழ்நிலை தேவையை மீட்டெடுப்பதில் கவனம் செலுத்துகின்றன.