1、 தூய பென்சீனின் சந்தைப் போக்கின் பகுப்பாய்வு

சமீபத்தில், தூய பென்சீன் சந்தை வார நாட்களில் தொடர்ச்சியாக இரண்டு அதிகரிப்புகளை அடைந்துள்ளது, கிழக்கு சீனாவில் உள்ள பெட்ரோ கெமிக்கல் நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து விலைகளை சரிசெய்து வருகின்றன, ஒட்டுமொத்தமாக 350 யுவான்/டன் அதிகரித்து 8850 யுவான்/டன் ஆக அதிகரித்துள்ளது. பிப்ரவரி 2024 இல் கிழக்கு சீன துறைமுகங்களில் சரக்கு 54000 டன்களாக சிறிது அதிகரித்த போதிலும், தூய பென்சீனின் விலை வலுவாகவே உள்ளது. இதற்குப் பின்னால் உள்ள உந்து சக்தி என்ன?

முதலாவதாக, கேப்ரோலாக்டம் மற்றும் அனிலின் தவிர, தூய பென்சீனின் கீழ்நிலை தயாரிப்புகள் விரிவான இழப்புகளைச் சந்தித்ததை நாங்கள் கவனித்தோம். இருப்பினும், தூய பென்சீன் விலைகளை மெதுவாகப் பின்பற்றுவதால், ஷான்டாங் பிராந்தியத்தில் கீழ்நிலை தயாரிப்புகளின் லாபம் ஒப்பீட்டளவில் நன்றாக உள்ளது. இது வெவ்வேறு பிராந்தியங்களில் சந்தை வேறுபாடுகள் மற்றும் மறுமொழி உத்திகளைக் காட்டுகிறது.

இரண்டாவதாக, வெளிப்புற சந்தையில் தூய பென்சீனின் செயல்திறன் வலுவாக உள்ளது, வசந்த விழா காலத்தில் குறிப்பிடத்தக்க நிலைத்தன்மை மற்றும் சிறிய ஏற்ற இறக்கங்களுடன். தென் கொரியாவில் FOB விலை டன்னுக்கு $1039 ஆக உள்ளது, இது இன்னும் உள்நாட்டு விலையை விட சுமார் 150 யுவான்/டன் அதிகமாக உள்ளது. BZN இன் விலையும் ஒப்பீட்டளவில் உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளது, டன்னுக்கு $350 ஐத் தாண்டியது. கூடுதலாக, வட அமெரிக்க எண்ணெய் பரிமாற்ற சந்தை முந்தைய ஆண்டுகளை விட முன்னதாகவே வந்தது, முக்கியமாக பனாமாவில் மோசமான தளவாட போக்குவரத்து மற்றும் ஆரம்ப கட்டத்தில் கடுமையான குளிர் காலநிலையால் ஏற்பட்ட உற்பத்தியில் குறைவு காரணமாக.

தூய பென்சீனின் விரிவான லாபம் மற்றும் கீழ்நிலை செயல்பாட்டின் மீது அழுத்தம் இருந்தாலும், தூய பென்சீன் விநியோகத்தில் பற்றாக்குறை இருந்தாலும், கீழ்நிலை லாபத்தின் மீதான எதிர்மறையான கருத்து இன்னும் பெரிய அளவிலான பணிநிறுத்த நிகழ்வைத் தூண்டவில்லை. சந்தை இன்னும் சமநிலையைத் தேடுகிறது என்பதையும், தூய பென்சீனை ஒரு முக்கியமான இரசாயன மூலப்பொருளாக, அதன் விநியோக பதற்றம் இன்னும் தொடர்கிறது என்பதையும் இது குறிக்கிறது.

படம்

2、 டோலுயீன் சந்தை போக்குகள் குறித்த எதிர்பார்ப்புகள்

பிப்ரவரி 19, 2024 அன்று, வசந்த விழா விடுமுறை முடிவடைந்தவுடன், டோலுயீன் சந்தை வலுவான ஏற்ற இறக்கமான சூழ்நிலையைக் கொண்டிருந்தது. கிழக்கு மற்றும் தெற்கு சீனாவில் சந்தை விலைகள் அதிகரித்துள்ளன, சராசரி விலை உயர்வுகள் முறையே 3.68% மற்றும் 6.14% ஐ எட்டியுள்ளன. வசந்த விழாவின் போது கச்சா எண்ணெய் விலைகள் அதிக அளவில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதே இந்தப் போக்குக்குக் காரணம், இது டோலுயீன் சந்தையை திறம்பட ஆதரிக்கிறது. அதே நேரத்தில், சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் டோலுயீனை நோக்கி வலுவான ஏற்ற இறக்கமான நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் வைத்திருப்பவர்கள் அதற்கேற்ப தங்கள் விலைகளை சரிசெய்து வருகின்றனர்.

இருப்பினும், டோலுயினுக்கான கீழ்நிலை கொள்முதல் உணர்வு பலவீனமாக உள்ளது, மேலும் அதிக விலை கொண்ட பொருட்களை வர்த்தகம் செய்வது கடினம். கூடுதலாக, டாலியனில் உள்ள ஒரு குறிப்பிட்ட தொழிற்சாலையின் மறுசீரமைப்பு அலகு மார்ச் மாத இறுதியில் பராமரிப்புக்கு உட்படும், இது டோலுயினின் வெளிப்புற விற்பனையில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்புக்கும் சந்தை சுழற்சியில் குறிப்பிடத்தக்க இறுக்கத்திற்கும் வழிவகுக்கும். பைச்சுவான் யிங்ஃபுவின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, சீனாவில் டோலுயீன் தொழில்துறையின் பயனுள்ள வருடாந்திர உற்பத்தி திறன் 21.6972 மில்லியன் டன்கள், இயக்க விகிதம் 72.49%. தளத்தில் டோலுயினின் ஒட்டுமொத்த இயக்க சுமை தற்போது நிலையானதாக இருந்தாலும், விநியோக பக்கத்தில் வரையறுக்கப்பட்ட நேர்மறையான வழிகாட்டுதல்கள் உள்ளன.

சர்வதேச சந்தையில், டோலுயினின் FOB விலை வெவ்வேறு பகுதிகளில் ஏற்ற இறக்கமாக உள்ளது, ஆனால் ஒட்டுமொத்த போக்கு வலுவாகவே உள்ளது.

3, சைலீன் சந்தை நிலைமையின் பகுப்பாய்வு

டோலுயினைப் போலவே, பிப்ரவரி 19, 2024 அன்று விடுமுறைக்குப் பிறகு சைலீன் சந்தை திரும்பியபோதும் நேர்மறையான சூழ்நிலையைக் காட்டியது. கிழக்கு மற்றும் தெற்கு சீன சந்தைகளில் முக்கிய விலைகள் அதிகரித்துள்ளன, சராசரி விலை உயர்வு முறையே 2.74% மற்றும் 1.35% ஆகும். இந்த மேல்நோக்கிய போக்கு சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, சில உள்ளூர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தங்கள் வெளிப்புற விலைகளை உயர்த்தியுள்ளன. முக்கிய சந்தை ஸ்பாட் விலைகள் உயர்ந்து வருவதால், வைத்திருப்பவர்கள் நேர்மறையான அணுகுமுறையைக் கொண்டுள்ளனர். இருப்பினும், கீழ்நிலை காத்திருப்பு மற்றும் பார்க்கும் உணர்வு வலுவாக உள்ளது, மேலும் ஸ்பாட் பரிவர்த்தனைகள் எச்சரிக்கையுடன் பின்பற்றப்படுகின்றன.

மார்ச் மாத இறுதியில் டாலியன் தொழிற்சாலையின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பு, பராமரிப்பால் ஏற்படும் விநியோக இடைவெளியை ஈடுசெய்ய சைலீனின் வெளிப்புற கொள்முதல் தேவையை அதிகரிக்கும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. பைச்சுவான் யிங்ஃபுவின் முழுமையற்ற புள்ளிவிவரங்களின்படி, சீனாவில் சைலீன் தொழில்துறையின் பயனுள்ள உற்பத்தி திறன் 43.4462 மில்லியன் டன்கள், இயக்க விகிதம் 72.19%. லுயோயாங் மற்றும் ஜியாங்சுவில் ஒரு சுத்திகரிப்பு நிலையத்தை பராமரிப்பது சந்தை விநியோகத்தை மேலும் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது சைலீன் சந்தைக்கு ஆதரவை வழங்குகிறது.

சர்வதேச சந்தையில், சைலீனின் FOB விலையும் ஏற்ற இறக்கங்களின் கலவையான போக்கைக் காட்டுகிறது.

4、 ஸ்டைரீன் சந்தையில் புதிய முன்னேற்றங்கள்

வசந்த விழா மீண்டும் வந்ததிலிருந்து ஸ்டைரீன் சந்தை அசாதாரண மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகியுள்ளது. சரக்குகளில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு மற்றும் சந்தை தேவையின் மெதுவான மீட்சி ஆகியவற்றின் இரட்டை அழுத்தத்தின் கீழ், சந்தை மேற்கோள்கள் விலையின் தர்க்கம் மற்றும் அமெரிக்க டாலரின் போக்கைத் தொடர்ந்து பரந்த மேல்நோக்கிய போக்கைக் காட்டியுள்ளன. பிப்ரவரி 19 ஆம் தேதி தரவுகளின்படி, கிழக்கு சீனப் பகுதியில் ஸ்டைரீனின் உயர் விலை டன்னுக்கு 9400 யுவானுக்கு மேல் உயர்ந்துள்ளது, இது விடுமுறைக்கு முந்தைய கடைசி வேலை நாளிலிருந்து 2.69% அதிகமாகும்.

வசந்த விழாவின் போது, ​​கச்சா எண்ணெய், அமெரிக்க டாலர்கள் மற்றும் செலவுகள் அனைத்தும் வலுவான போக்கைக் காட்டின, இதன் விளைவாக கிழக்கு சீன துறைமுகங்களில் 200000 டன்களுக்கும் அதிகமான ஸ்டைரீன் இருப்பு அதிகரித்தது. விடுமுறைக்குப் பிறகு, ஸ்டைரீனின் விலை விநியோகம் மற்றும் தேவையின் தாக்கத்திலிருந்து விலகி, அதற்கு பதிலாக செலவு விலைகளின் அதிகரிப்புடன் உயர் மட்டத்தை எட்டியது. இருப்பினும், தற்போது ஸ்டைரீன் மற்றும் அதன் முக்கிய கீழ்நிலை தொழில்கள் நீண்டகால நஷ்டத்தை ஏற்படுத்தும் நிலையில் உள்ளன, ஒருங்கிணைக்கப்படாத லாப அளவுகள் -650 யுவான்/டன். லாபக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, விடுமுறைக்கு முன் தங்கள் பணிச்சுமையைக் குறைக்கத் திட்டமிட்ட தொழிற்சாலைகள் தங்கள் இயக்க நிலைகளை அதிகரிக்கத் தொடங்கவில்லை. கீழ்நிலைப் பக்கத்தில், சில விடுமுறை தொழிற்சாலைகளின் கட்டுமானம் மெதுவாக மீண்டு வருகிறது, மேலும் ஒட்டுமொத்த சந்தை அடிப்படைகள் இன்னும் பலவீனமாக உள்ளன.

ஸ்டைரீன் சந்தையில் அதிக உயர்வு இருந்தபோதிலும், கீழ்நிலையில் எதிர்மறையான பின்னூட்ட தாக்கம் படிப்படியாகத் தெரியக்கூடும். சில தொழிற்சாலைகள் பிப்ரவரி மாத இறுதியில் மீண்டும் தொடங்கத் திட்டமிட்டுள்ளதால், பார்க்கிங் சாதனங்களை திட்டமிட்டபடி மீண்டும் தொடங்க முடிந்தால், சந்தை விநியோக அழுத்தம் மேலும் அதிகரிக்கும். அந்த நேரத்தில், ஸ்டைரீன் சந்தை முக்கியமாக டெஸ்டாக்கிங் செய்வதில் கவனம் செலுத்தும், இது செலவு அதிகரிப்பின் தர்க்கத்தை ஓரளவுக்குக் குறைக்கக்கூடும்.

கூடுதலாக, தூய பென்சீன் மற்றும் ஸ்டைரீன் இடையேயான ஆர்பிட்ரேஜின் கண்ணோட்டத்தில், இரண்டிற்கும் இடையிலான தற்போதைய விலை வேறுபாடு சுமார் 500 யுவான்/டன் ஆகும், மேலும் இந்த விலை வேறுபாடு ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த மட்டத்திற்கு குறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டைரீன் துறையில் மோசமான லாபம் மற்றும் தொடர்ச்சியான செலவு ஆதரவு காரணமாக, சந்தை தேவை படிப்படியாக மீண்டால்